TEHNIC

intrebare 1

Arborele cu came antreneaza:

A pompa de ulei;
B ruptorul-distribuitor;
C ventilatorul radiatorului.


intrebare 2

Īn care dintre situatii consumul de carburant al unui motor creste?

A atunci cānd motorul nu atinge temperatura de functionare;
B atunci cānd fumul de esapament este de culoare neagra;
C atunci cānd motorul functioneaza cu īntreruperi.


intrebare 3

Slabirea curelei de antrenare a ventilatorului si a pompei de apa determina:

A micsorarea presiunii uleiului īn carter;
B deteriorarea curelei prin patinare;
C supraīncalzirea motorului.


intrebare 4

Care dintre urmatoarele cauze determina descarcarea bateriei de acumulatori?

A defectarea releului regulator;
B arderera sigurantelor farurilor;
C folosirea excesiva a demarorului.


intrebare 5

Care dintre urmatorii factori influenteaza spatiul de frānare a autocamionului?

A greutatea autovehiculului, uzura pneurilor si timpul de reactie al conducatorului auto;
B viteza de deplasare, aderenta pneurilor la sol si timpul de reactie al conducatorului auto;
C diametrul rotilor, viteza autovehiculului si numarul de roti.


intrebare 6

Avantajele functionarii motorului cu gaz petrolier lichefiat (GPL) sunt:

A arderea amestecului carburant este mai completa, reducāndu-se astfel poluarea;
B lubrifiantul de pe cilindri nu se spala, prelungindu-se astfel durata de folosire a uleiului;
C puterea motorului este mai mare cu aproximativ 8%.


intrebare 7

Indicatorii de apreciere a starii sistemului de ungere sunt:

A consumul de ulei;
B usurinta cu care se deplaseaza vehiculul;
C presiunea uleiului.


intrebare 8

Care dintre urmatoarele cauze determina sulfatarea placilor bateriei de acumulatori?

A scurtcircuitarea acumulatorului īn interiorul elementelor;
B prezenta impuritatilor īn electrolit;
C nivelul scazut al electrolitului sub partea superioara a placilor.


intrebare 9

Care dintre urmatoarele piese fac parte din mecanismul de distributie?

A carburatorul;
B arborele cotit;
C arborele cu came.


intrebare 10

Griparea pistonului unui element al pompei de injectie poate conduce la:

A spargerea carcasei pompei de injectie;
B supraturarea motorului;
C fisurarea arborelui cu came al pompei de injectie.


intrebare 11

Ce functie are mecanismul de distributie?

A faciliteaza formarea curentului electric de īnalta tensiune si distribuirea acestuia la bujii;
B faciliteaza uniformizarea functionarii motorului prin acumularea surplusului de energie debitat īn timpul motor si folosirea acestuia īn ceilalti timpi;
C asigura patrunderea amestecului carburant īn cilindri si evacuarea gazelor arse.


intrebare 12

Īn cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, emisia fumului de culoare neagra este o urmare a:

A reglarii incorecte a pompei de injectie;
B uzurii segmentilor;
C jocului mic dintre supape si culbutori.


intrebare 13

Care este circuitul de joasa tensiune al instalatiei de aprindere?

A bateria de acumulatori, contactul, īnfasurarea secundara a bobinei de inductie, ruptorul-distribuitor, masa;
B bateria de acumulatori, contactul, īnfasurarea primara a bobinei de inductie;
C bateria de acumulatori, voltmetrul, ampermetrul, īnfasurarea secundara a bobinei de inductie.


intrebare 14

Exploziile cadentate īn carburator sunt cauzate de:

A supapele de evacuare defecte;
B supapele de admisie defecte;
C garnitura de chiulasa rupta īntre doi cilindri.


intrebare 15

Injectia de benzina monopunct se realizeaza īn:

A interiorul camerei de nivel constant a carburatorului;
B colectorul de admisie;
C poarta supapelor de evacuare.


intrebare 16

Prin "raport de compresie" se īntelege:

A raportul dintre volumul tuturor cilindrilor si volumul pistoanelor;
B raportul dintre volumul camerei de ardere si volumul cilindrului;
C raportul dintre volumul cilindrului si volumul camerei de ardere.


intrebare 17

Care dintre urmatoarele defectiuni ale instalatiei de alimentare a motorului cu aprindere prin comprimare se manifesta prin faptul ca motorul merge neregulat, "bate" si scoate mult fum?

A desfacerea piulitelor conductelor de īnalta presiune;
B uzura injectoarelor;
C ruperea arcului de reglare a presiunii de injectare.


intrebare 18

Piesele cele mai solicitate īn timpul functionarii transmisiei sunt:

A planetarele;
B diferentialul;
C ambreiajul.


intrebare 19

Unghiul de cadere prea mare la o roata duce la uzura uniforma a pneurilor:

A pe marginea exterioara;
B pe marginea interioara;
C pe toata latimea.


intrebare 20

Care dintre cauzele de mai jos provoaca oscilatia rotilor directoare la viteza redusa?

A griparea articulatiilor mecanismului;
B jocul prea mare īntre componentele casetei de directie;
C griparea pivotului de fuzeta.


intrebare 21

Aparitia unor batai sau zgomote la viraje sau la schimbarea brusca a vitezei de rulare se datoreaza:

A defectiunilor la mecanismul de directie;
B īntepenirii satelitilor diferentialului pe axe;
C īncarcarii neuniforme a autovehiculului.


intrebare 22

La motorul īn patru timpi, turatia arborelui cu came, fata de turatia arborelui cotit, este:

A de doua ori mai mica;
B de doua ori mai mare;
C egala.


intrebare 23

Care este rulajul la care se recomanda controlul bujiilor si reglarea distantei dintre electrozi?

A 10000 km;
B 15000 km;
C 5000 km.


intrebare 24

Amestecul carburant foarte bogat provoaca rateuri īn:

A galeria de evacuare sau īn toba de esapament;
B galeria de admisie;
C carburator sau īn pompa de benzina.


intrebare 25

Amestecul carburant foarte sarac provoaca rateuri īn:

A galeria de admisie;
B galeria de evacuare;
C toba de esapament.


intrebare 26

Care dintre piesele urmatoare actioneaza pompa de īnalta presiune din componenta sistemului de directie cu servomecanism hidraulic?

A axul cardanic;
B arborele cotit al compresorului de aer;
C arborele cu came.


intrebare 27

Frāna de esapament īndeplineste urmatoarele functii:

A mentine temperatura de pornire a motorului si aeriseste toba;
B mentine motorul cald la ralanti si realizeaza frāna de motor;
C ajuta la retinerea noxelor din gazele esapate.


intrebare 28

Aparitia unui zgomot ascutit īn momentul apasarii pedalei de ambreiaj semnifica:

A ferodourile sunt uzate;
B arcul de revenire a pedalei de ambreiaj este uzat;
C rulmentul de presiune este defect.


intrebare 29

Unde se formeaza amestecul carburant la motoarele cu aprindere prin compresie?

A īn galeria de admisie;
B īn cilindrii motorului;
C īn pompa de injectie.


intrebare 30

Rotile directoare ale autovehiculelor cu tractiune pe spate sunt, de regula:

A divergente sau paralele;
B convergente sau paralele;
C divergente.


intrebare 31

Care dintre urmatoarele defectiuni face imposibila, la un moment dat, frānarea autovehiculului?

A uzura exagerata a pneurilor;
B ruperea curelei de antrenare a compresorului;
C uzura pistoanelor compresorului.


intrebare 32

Cele mai importante caracteristici ale bujiilor sunt:

A grosimea izolatorului ceramic si culoarea acestuia;
B dimensiunea filetului si valoarea termica;
C termenul de garantie si constanta scānteii.


intrebare 33

Furca de debreiere actioneaza pe:

A discul de ambreiaj;
B rulmentul de presiune
C placa de presiune.


intrebare 34

Ce cauze pot conduce la un consum exagerat de combustibil?

A turatia la ralanti prea mare;
B temperatura mediului ambiant;
C lipsa filtrului de benzina.


intrebare 35

Care dintre urmatoarele cauze duce la un consum marit de combustibil?

A obturarea jiclorului principal;
B nivelul benzinei īn camera de nivel constant este mediu;
C patrunderea īn exces a impuritatilor īn filtrul de aer.


intrebare 36

Care dintre urmatoarele cauze determina revenirea greoaie a rotilor directoare pe directia īnainte?

A articulatiile directiei nu sunt gresate;
B pneurile rotilor directoare au o presiune superioara celei indicate de constructor;
C jocul din angrenajul casetei de directie este prea mare.


intrebare 37

Pompa de īnalta presiune din componenta sistemului de directie cu servomecanism hidraulic este antrenata de:

A arborele cotit al motorului;
B axul secundar al cutiei de viteze;
C axa cu came.


intrebare 38

Uzurile locale din zona benzii de rulare a pneurilor se produc din cauza:

A ovalizarii tamburului rotii respective;
B rularii cu presiune scazuta īn pneuri;
C rularii autovehiculului pe drumuri accidentate.


intrebare 39

Circuitul de īnalta presiune al instalatiei de alimentare a motoarelor Diesel are īn componenta:

A pompa de alimentare, injectoarele si conductele de legatura;
B pompa de injectie, injectoarele si conductele de legatura;
C pompa de alimentare, pompa de injectie si filtrele.


intrebare 40

Care dintre urmatoarele defectiuni determina functionarea motoarelor cu aprindere prin compresie cu fum alb excesiv?

A arderea garniturii de chiulasa;
B resortul injectorului blocat;
C avansul la injectie peste limita normala.


intrebare 41

Arborele cu came este actionat de:

A arborele cotit;
B diferential;
C ruptor-distribuitor.


intrebare 42

Uzura accentuata a partii interioare a benzii de rulare a pneurilor directoare denota:

A pozitia excesiv convergenta a acestor roti;
B pozitia excesiv divergenta a acestor roti;
C rularea cu viteze foarte mari si cu presiune prea mare īn pneuri.


intrebare 43

Anvelopele rotilor directoare se uzeaza excesiv pe partea interioara a benzii de rulare, daca:

A divergenta acestora este marita;
B convergenta acestora este marita;
C s-a rulat īndelungat cu presiunea scazuta īn pneuri.


intrebare 44

Temperatura de intrare īn functiune a termostatului este de:

A 76-80 grade C;
B 95-100 grade C;
C 105-120 grade C.


intrebare 45

Existenta aerului īn instalatia de frānare hidraulica se manifesta, la apasarea pedalei de frāna, prin:

A atingerea podelei de catre pedala la o apasare usoara, fara a mai reveni;
B rezistenta asemanatoare apasarii pe un arc, pe care o īntāmpina pedala;
C blocarea pedalei de frāna.


intrebare 46

Īncetinitorul electromagnetic este mai eficient decāt cel de pe esapament, mai ales la:

A viteze ridicate;
B opriri neprevazute;
C viteze scazute.


intrebare 47

Mecanismul de distributie asigura:

A transmiterea uniforma a puterii motorului la rotile autovehiculului;
B deschiderea si īnchiderea supapelor, la momente bine precizate, pentru evacuarea gazelor arse si umplerea cilindrilor cu amestec carburant;
C distributia catre fiecare cilindru a curentului de joasa tensiune, necesar aprinderii amestecului carburant.


intrebare 48

Īn ce pozitie a cheii de contact intra īn functiune, pe timp de iarna, elementul de pornire?

A deschis;
B dezaburire;
C preīncalzire.


intrebare 49

Uzura neuniforma a benzii de rulare a unui pneu pe toata latimea acesteia este produsa de:

A folosirea constanta a autovehiculului īncarcat;
B rularea cu viteza mare;
C neechilibrarea rotii respective.


intrebare 50

Ciclul de functionare a motorului cu ardere interna īn patru timpi se realizeaza:

A īntr-o rotatie completa a arborelui motor;
B īn doua rotatii complete ale arborelui motor;
C īn patru rotatii complete ale arborelui motor.


intrebare 51

Īn cazul rularii cu un pneu umflat sub presiunea indicata de constructor, uzura neuniforma a benzii de rulare se produce:

A pe margini;
B pe mijloc;
C pe toata latimea.


intrebare 52

Care dintre urmatoarele cauze determina manevrarea greoaie a volanului?

A uzura excesiva a rulmentilor rotilor directoare;
B dezechilibrarea rotilor directoare;
C griparea pivotilor fuzetelor.


intrebare 53

Care dintre urmatoarele cauze duce la manevrarea greoaie a directiei?

A jocul prea mare īntre pivot si fuzeta de directie;
B jocul prea mare la articulatii;
C deteriorarea, griparea sau ruginirea pivotilor fuzetelor.


intrebare 54

Uleiurile pentru motoarele cu aprindere prin compresie sunt simbolizate cu litera:

A D;
B C;
C U.


intrebare 55

Care dintre unghiurile directiei face ca, dupa virare, rotile directoare sa revina īn pozitia initiala?

A unghiul de convergenta;
B unghiul de cadere;
C unghiul de fuga.


intrebare 56

Pentru a obtine o eficacitate sporita, īncetinitorul electromagnetic trebuie utilizat:

A īn acelasi timp cu īncetinitorul de pe esapament;
B īn acelasi timp cu frānarea de parcare;
C independent de frāna de serviciu.


intrebare 57

Zgomotul metalic ascutit uniform, la accelerarea brusca a motorului, se poate datora:

A ruperii boltului pistonului;
B decalibrarii clapetei de acceleratie;
C defectiunilor la pompa de injectie.


intrebare 58

Care sunt mecanismele si instalatiile auxiliare ale motorului?

A mecanismul de distributie, precum si instalatiile de aprindere, de racire, de ungere si de alimentare cu combustibil;
B instalatia de iluminare-semnalizare, mecanismul de directie si de frānare;
C sistemul de alimentare cu energie electrica si instalatia de climatizare.


intrebare 59

Care este rulajul la care se recomanda schimbarea bujiilor, pentru a evita riscul unor caderi functionale si de consum ale motorului?

A dupa fiecare 5000 km;
B dupa 15000-18000 km;
C dupa 30000-35000 km.


intrebare 60

Daca motorul nu are putere suficienta, acest fapt se poate datora

A sistemului de directie;
B sistemului de racire;
C instalatiei de aprindere.


intrebare 61

Īncetinitorul electromagnetic genereaza, īn timpul folosirii sale, un cāmp electromagnetic care frāneaza:

A arborele motorului;
B rotile autovehiculului;
C arborele de transmisie (cardanic).


intrebare 62

Criteriul de alegere a motorinei pentru motoarele Diesel īl constituie:

A culoarea si consistenta;
B cifra octanica (CO);
C cifra cetanica (CC).


intrebare 63

Aparitia unor bule de gaz īn vasul de expansiune, la accelerarea motorului, indica:

A arderea garniturii de chiulasa;
B temperatura ridicata a lichidului de racire;
C blocarea termostatului.


intrebare 64

Īn ce situatie pompa unui servomecanism hidraulic al sistemului de directie functioneaza cu zgomot?

A cānd fulia de antrenare este dezechilibrata;
B cānd este putin ulei īn instalatie;
C cānd motorul revine la turatii mici.


intrebare 65

Uzura pronuntata a partii exterioare a benzii de rulare a pneurilor directoare este cauzata de:

A unghiul de convergenta prea mare;
B unghiul de divergenta prea mare;
C folosirea pneurilor antiderapante.


intrebare 66

Autovehiculul porneste de pe loc cu socuri, din cauza:

A deformprii placii de presiune sau uzurii neuniforme a discului de frictiune;
B actionarii prea lente a pedalei de ambreiaj;
C neeliberarii la timp a clapetei de soc si a celei de acceleratie.


intrebare 67

Fisurile īn lungul anvelopei se datoreaza:

A supraīncarcarii vehiculului;
B rularii frecvente cu viteza redusa;
C montarii incorecte a rotilor.


intrebare 68

Care dintre cauzele de mai jos provoaca sulfatarea bateriei de acumulatori?

A legaturile bateriei cu alternatorul sunt slabe;
B nivelul scazut al electrolitului īn baterie;
C bornele bateriei sunt oxidate.


intrebare 69

Īncalzirea puternica a bobinei de inductie se poate datora:

A defectiunilor īnfasurarii secundare;
B bateriei de acumulatori;
C exploatarii motorului la turatii mari.


intrebare 70

Circuitul de joasa tensiune al motoarelor cu aprindere prin scānteie cuprinde:

A contactul aprinderii, īnfasurarea primara a bobinei de inductie, ruptorul si condensatorul;
B bateria de acumulatori si conductorii electrici aferenti;
C luminile de īntālnire, de drum si de pozitie.


intrebare 71

Care dintre urmatoarele cauze determina amestecarea uleiului cu apa?

A fisurarea pistoanelor blocului motor;
B fisurarea blocului motor;
C deteriorarea garniturilor de etansare a camasilor cilindrilor.


intrebare 72

Rulānd cu pneurile avānd o presiune mai mare decāt cea prevazuta de uzina constructoare, se produce:

A uzura anormala a benzii de rulare pe mijloc;
B supraīncalzirea pneului;
C cresterea aderentei la partea carosabila.


intrebare 73

Ce parte componenta a transmisiei da posibilitatea rotilor motoare ale aceleiasi punti sa parcurga, īn viraje, drumuri de lungimi diferite?

A cutia de viteze;
B diferentialul;
C arborii planetari.


intrebare 74

Īn galeriile de admisie si evacuare, rateurile se produc ca urmare a:

A supraturarii motorului;
B supraīncalzirii motorului;
C jocului prea mic dintre culbutori si supape.


intrebare 75

Care dintre urmatoarele defectiuni creeaza joc mare la volan?

A rulmentii rotilor directoare sunt blocati;
B articulatiile mecanismului de directie nu sunt gresate;
C uzura pronuntata a capetelor de bare.


intrebare 76

Rularea cu pneuri avānd o presiune mai mica decāt cea indicata produce uzura pe:

A centrul benzii de rulare;
B flancurile benzii de rulare;
C taloanele anvelopelor.


intrebare 77

La sistemul de directie cu servomecanism hidraulic apar lovituri puternice la volan, īn momentul executarii unui viraj, din cauza:

A dereglarii unghiului de convergenta;
B articulatiilor neunse;
C existentei aerului īn instalatia hidraulica.


intrebare 78

Uzura unei anvelope pe una dintre marginile benzii de rulare este cauzata de:

A dereglarea geometriei directiei;
B presiunea scazuta īn rotile directoare;
C jocul mare īn rulmentii rotii respective.


intrebare 79

Uleiurile pentru motoarele cu aprindere prin scānteie sunt simbolizate cu litera:

A B;
B V;
C S.


intrebare 80

Care dintre urmatoarele cauze duce la uzura prematura a anvelopelor rotilor din fata?

A folosirea unor anvelope cu profil necorespunzator;
B rularea cu viteze mari īn viraje sau curbe;
C reglarea gresita a unghiului de convergenta.


intrebare 81

Care este avantajul pneurilor cu carcasa radiala?

A au dimensiuni si greutati specifice mai mici decāt cele cu carcasa diagonala;
B durata de exploatare este mai mare cu 30-80% decāt īn cazul celor cu carcasa diagonala;
C ofera posibilitatea exploatarii eficiente pe timp de vara.


intrebare 82

La cuplarea semiremorcii, īnainte de bransarea tuburilor flexibile se va actiona obligatoriu:

A frāna de stationare a tractorului;
B īncetinitorul hidraulic;
C frāna de serviciu a tractorului.


intrebare 83

Care dintre factorii enumerati mai jos conditioneaza exploatarea rationala a pneurilor?

A viteza de deplasare, modul de conducere, presiunea corecta;
B tipul autovehiculului, numarul de roti, viteza de deplasare;
C puterea motorului, tipul de tractiune al autovehiculului, viteza de deplasare.


intrebare 84

Īncetinitorul (retarderul) de pe esapament permite utilizarea motorului ca pe un compresor, īntrerupānd:

A frānarea de securitate;
B frānarea de serviciu;
C injectia de carburant, obturānd si iesirea gazelor de esapament.


intrebare 85

Fazele principale ale functionarii motorului cu ardere interna sunt, īn ordine, urmatoarele:

A admisia, destinderea, arderea, compresia si evacuarea;
B compresia, evacuarea, arderea, destinderea si admisia;
C admisia, compresia, arderea, destinderea si evacuarea.


intrebare 86

Slabirea sau ruperea arcurilor supapelor determina:

A cresterea consumului de carburant si scaderea puterii motorului;
B miscarea mai usoara a supapelor īn ghidaje;
C īncalzirea peste masura a supapelor.


intrebare 87

Care dintre urmatoarele cauze determina īncalzirea anormala a tamburilor sistemului de frānare cu comanda hidraulica?

A uzura exagerata a garniturilor de ferodou;
B distanta prea mare īntre saboti si tamburi;
C arcul de readucere a sabotilor este slab sau rupt.


intrebare 88

Surplusul de motorina de la injectoare este refulat:

A īn rezervor;
B īn pompa de injectie;
C īn pompa de alimentare.


intrebare 89

Ce se realizeaza prin injectia de benzina?

A dozarea optima a amestecului carburant, īn functie de sarcina, de turatie, de temperatura lichidului de racire, de avansul la aprindere si de continutul gazelor de esapare;
B pulverizarea benzinei de catre jiclorul principal al carburatorului;
C reluarea ciclului de functionare a instalatiei de alimentare cu benzina.


intrebare 90

Care dintre urmatoarele cauze provoaca manevrarea anevoioasa a volanului, īn cazul unui sistem de directie cu servomecanism hidraulic?

A defectarea pompei de īnalta presiune;
B jocul mare din articulatii;
C presiunea mare īn pneurile rotilor directoare.


intrebare 91

Care dintre urmatoarele cauze determina īncalzirea anormala a tamburilor de frānare?

A ruperea arcului de readucere a sabotilor;
B distanta prea mare dintre saboti si tamburi;
C prezenta aerului īn instalatia de frānare.


intrebare 92

Circuitul de īnalta tensiune din cadrul instalatiei de aprindere prin scānteie cuprinde:

A condensatorul, bobinajul rotorului demarorului si releul electroventilatorului;
B īnfasurarea secundara a bobinei de inductie, distribuitorul, rotorul, fisele si bujiile;
C conductorii electrici marcati cu izolatori de culoare rosie si sigurantele.


intrebare 93

Cutia de viteze se poate īncalzi excesiv, īn timpul functionarii, atunci cānd:

A contine o cantitate insuficienta de ulei sau calitatea acestuia este necorespunzatoare;
B concentratia de impuritati metalice, rezultate din uzura pieselor īn miscare, este mare;
C autovehiculul a circulat excesiv cu frāna de māna neeliberata la timp.


intrebare 94

Care dintre cauzele enumerate mai jos provoaca la viraj socuri īn volanul unui sistem de directie cu servomecanism hidraulic?

A patrunderea aerului īn instalatia hidraulica;
B gresajul defectuos al articulatiilor;
C geometria rotilor dereglata.


intrebare 95

Pedala de frānare actioneaza eficient doar dupa mai multe apasari succesive. Ce trebuie sa faceti īn asemenea situatie?

A sa completati lichidul de frāna;
B sa reglati cursa pedalei;
C sa reparati instalatia de frānare īntr-un atelier specializat.


intrebare 96

Organele principale care compun sistemul de transmisie sunt:

A lantul de distributie, pinioanele distributiei, axa cu came si jantele;
B ambreiajul, cutia de viteze, arborii intermediari, diferentialul si planetarele;
C demarorul, arborele motor, cureaua de ventilator si fuliile.


intrebare 97

Catalizatorul īnfundat al unui autovehicul poate duce la:

A scaderea nivelului uleiului īn baia de ulei a motorului;
B scaderea puterii motorului;
C scaderea nivelului lichidului de racire īn vasul de expansiune al instalatiei de racire.


intrebare 98

Prin apasarea pedalei de frāna, aerul sub presiune este trimis spre:

A tamburii de frāna;
B discurile de frāna;
C cilindrii de frāna si/sau etriere.


intrebare 99

Care dintre urmatoarele defectiuni genereaza un joc mare al volanului?

A unsoarea prea consistenta folosita la gresarea articulatiilor;
B dereglarea convergentei rotilor;
C uzura pronuntata a capetelor de bara.


intrebare 100

Racirea exagerata a motorului īn timpul functionarii se poate datora:

A blocarii termostatului īn pozitia "īnchis";
B blocarii termostatului īn pozitia "deschis";
C folosirii unui lichid antigel recomandat pentru temperaturi sub - 30 grade C.


intrebare 101

Desfacerea firelor de cord, ca urmare a flexionarilor mari ale carcasei anvelopei, este o consecinta a rularii:

A cu presiune scazuta īn pneul respectiv;
B cu frāna de motor;
C pe un drum cu denivelari.


intrebare 102

Īn situatia īn care cureaua de antrenare a pompei de apa si a generatorului de curent patineaza, se poate curata cu:

A o laveta īmbibata usor cu benzina, tratament care trebuie aplicat si fuliilor;
B numai cu apa distilata, dupa care se usuca cu aer comprimat;
C cu hārtie abraziva, dupa care se unge cu ulei mineral.


intrebare 103

Injectia de benzina multipunct se realizeaza īn:

A fiecare cilindru al motorului, īn poarta supapei de admisie;
B interiorul difuzorului carburatorului;
C filtrul de benzina situat īnaintea carburatorului.


intrebare 104

Care dintre urmatoarele cauze provoaca manipularea greoaie a volanului, īn situatia īn care acesta este actionat rapid, la un sistem de directie cu servomecanism hidraulic?

A pompa nu debiteaza ulei īn cantitate suficienta;
B existenta unor jocuri prea strānse īn angrenaj;
C dereglarea geometriei directiei.


intrebare 105

Patrunderea lichidului de racire īn baia de ulei a motorului este indicata de:

A aparitia unei spume de culoare galbuie pe joja de nivel a uleiului;
B functionarea neregulata a motorului;
C diminuarea nivelului apei īn radiator.


intrebare 106

Care este rolul bateriei de acumulatori?

A transforma curentul de joasa tensiune īn curent de īnalta tensiune;
B alimenteaza consumatorii cu energie electrica īn raport de necesitati;
C transforma energia chimica īn energie mecanica.


intrebare 107

Instalatia de alimentare cu energie electrica este alcatuita din:

A conductori electrici, conectori, īntrerupatoare si relee de comanda;
B bateria de acumulatori, generatorul de curent, conductori si relee cu diferite roluri;
C transformatorul, distribuitorul de tensiune si consumatorii electrici.


intrebare 108

Īn timpul mersului, remarcati ca autovehiculul dvs. trage spre stānga. Care ar putea fi cauza?

A pneuri uzate;
B presiune prea joasa īn roata stānga din fata;
C presiune prea joasa īn roata dreapta din fata.


intrebare 109

Cele mai frecvente pene ale motoarelor pe benzina sunt cauzate de:

A instalatia de aprindere;
B instalatia de iluminare;
C sistemul de evacuare a gazelor arse.


intrebare 110

Care dintre urmatoarele cauze provoaca revenirea greoaie a rotilor directoare pe directia de mers īnainte?

A circumferinta rotilor directoare este prea mica;
B articulatiile mecanismului de directie sunt negresate;
C lubrifiantul articulatiilor este prea fluid.


intrebare 111

Rolul instalatiei de ungere este de a asigura:

A ungerea pieselor mobile ale mecanismului motor, pentru a reduce frecarea si pentru a preveni uzura;
B lubrifierea rotilor, pentru a asigura o deplasare usoara a vehiculului pe drumurile publice;
C functionarea corespunzatoare a trasmisiei autovehiculului, īn orice regim de exploatare.


intrebare 112

Patinarea ambreiajului se manifesta prin:

A zgomote sacadate īn partea din fata a motorului;
B miros specific de garnitura arsa si marirea lenta a vitezei la accelerare;
C producerea unei fluieraturi īn timpul frānarii.


intrebare 113

Exploziile cadentate īn esapament indica:

A pierderea etanseitatii unei supape de evacuare;
B defectarea tobei de esapament;
C dereglarea unui amortizor.


intrebare 114

Care dintre urmatoarele cauze provoaca, la un sistem de directie cu servomecanism hidraulic, manevrarea greoaie a volanului, atunci cānd acesta este actionat rapid?

A pompa nu debiteaza ulei suficient;
B angrenajele sistemului de directie au jocuri;
C rotile posterioare sunt dezechilibrate.


intrebare 115

Motorul Diesel functioneazć optim la o temperaturć de:

A 75 grade C;
B 80-90 grade C;
C 100-120 grade C.


intrebare 116

Imposibilitatea realizarii efectului maxim al frānarii poate avea originea īn:

A bruscarea comenzilor de catre conducatorul auto;
B prezenta aerului īn instalatia de frānare;
C folosirea unor pneuri mai late decāt cele indicate de constructor.


intrebare 117

Rateurile īn galeriile de admisie si evacuare se produc din cauza:

A motorului rece;
B jocului prea mic īntre culbutori si supape;
C motorului prea cald.


intrebare 118

Pentru a va da seama daca pompa de benzina functioneaza, trebuie sa:

A desfaceti conducta de alimentare a carburatorului, actionati manual pompa si, daca apare un jet de benzina, īnseamna ca aceasta piesa este functionala;
B demontati pompa si suflati aer pe conducta de admisie, iar daca jetul de aer se opreste aici, piesa este īn stare de functionare;
C atingeti corpul pompei de benzina si, daca acesta este mai rece decāt blocul motor, īnseamna ca piesa este corespunzatoare.


intrebare 119

Īn timpul mersului, autovehiculul tinde sa devieze spre dreapta. Care este cauza?

A jocurile din articulatii depasesc limitele admise;
B presiunea īn pneul din dreapta fata este prea mica;
C presiunea īn pneul din stānga fata este prea mica.


intrebare 120

Ce se īntelege prin turatia motorului?

A numarul de rotatii transmis rotilor motoare;
B numarul de rotatii efectuate de arborele cotit īntr-un minut;
C numarul de rotatii efectuate de ventilatorul radiatorului īntr-un minut.


intrebare 121

Ce rol are sistemul de transmisie?

A transmite, modifica si distribuie momentul fortei de la motor la rotile motoare;
B transmite lichidul de la pompe de receptori;
C distribuie uniform presiunea la toti cilindrii de frāna.


intrebare 122

Ce indica mersul neregulat al motorului la ralanti, cu rateuri īn esapament si pornire dificila, īn special iarna?

A prezenta calaminei pe supapa de evacuare;
B slabirea tampoanelor de fixare a motorului pe sasiu;
C toba de esapament este perforata.


intrebare 123

Instalatia de aprindere este formata din:

A sursa de curent, bobina de inductie, ruptorul-distribuitor, fisele si bujiile;
B sursa de curent, lampile pentru farurile luminilor de drum si semnalizatoarele;
C conductorii electrici, īntrerupatoarele si releele de comanda.


intrebare 124

Scaderea nivelului lichidului de racire din vasul de expansiune se poate datora:

A arderii garniturii de chiulasa;
B folosirii unui lichid antigel cu o concentratie mai mica;
C folosirii excesive a instalatiei de spalare a parbrizului.


intrebare 125

Griparea (īntepenirea) pistoanelor īn cilindri se poate datora:

A supraīncalzirii motorului, din cauza lipsei lichidului din instalatia de racire;
B folosirii defectuoase a ambreiajului;
C rularii cu viteza redusa, fara motiv īntemeiat, pe timp de vara.


intrebare 126

Cifra octanica reprezinta:

A capacitatea combustibilului de a rezista la autoaprindere, atunci cānd este supus la temperaturi si presiuni ridicate;
B o marime de individualizare a firmei care comercializeaza;
C un indicator de control pentru depistarea combustibililor falsificati.


intrebare 127

Cifra 14 din inscriptionarea 185/70R 14, existenta pe o anvelopa, reprezinta:

A limita maxima de viteza cu care se poate rula, respectiv 140 km/h;
B diametrul jantei, exprimat īn inci, adica echivalentul a 365 mm;
C presiunea recomandata, respectiv 1,4 atmosfere.


intrebare 128

La actionarea frānei, efectul de frānare se obtine abia la capatul cursei pedalei. Care este cauza?

A distanta dintre saboti si tamburi este prea mica;
B distanta dintre saboti si tamburi este prea mare;
C pedala de frāna este deformata.


intrebare 129

Care este rolul alternatorului de curent?

A alimenteaza consumatorii electrici, cānd motorul este oprit;
B asigura īncarcarea bateriei de acumulatori si alimenteaza cu energie electrica consumatorii;
C alimenteaza cu energie electrica farurile.


intrebare 130

Instalatia de pornire a motorului este alcatuita din:

A demarorul, contactul de pornire cu cheie, conductoarele de legatura si bateria de acumulatori;
B mecanismul biela-manivela, carburatorul si rezervorul de combustibil;
C rotile motoare, puntile, ambreiajul si racul fixat pe arborele motor.


intrebare 131

Turometrul va indica:

A viteza de deplasare a autocamionului;
B numarul de rotatii/minut ale arborelui motor;
C temperatura lichidului din sistemul de racire.


intrebare 132

Intrarea īn actiune a frānelor cu īntārziere se poate datora:

A turatiei mici a motorului;
B turatiei excesive a motorului;
C uzurii grupului saboti-tamburi-discuri.


intrebare 133

Ce se īntelege prin "valoarea termica" a bujiei?

A timpul īn secunde, pāna cānd bujia ajunge la temperatura de autocuratare a electrozilor;
B capacitatea bujiei de a lucra mai bine la temperaturi īnalte;
C īnsusirea bujiei de a conecta si deconecta functionarea termostatului.


intrebare 134

Care dintre cauzele de mai jos determina īncalzirea excesiva a pneurilor?

A folosirea unei presiuni exagerat de mari īn pneuri fata de cea recomandata;
B rularea cu autovehiculul supraīncarcat;
C rularea cu o presiune mult mai mica decāt cea indicata de uzina constructoare.


intrebare 135

Care dintre urmatoarele cauze determina marirea jocului la volan?

A uzura articulatiilor sferice ale mecanismului de directie;
B actionarea brusca a volanului īn mod repetat;
C slabirea fixarii casetei de directie.


intrebare 136

Cum depistati ca ambreiajul nu decupleaza?

A garniturile de frictiune se supraīncalzesc si degaja miros specific;
B autovehiculul se opreste sau merge cu trepidatii;
C apar zgomote puternice de pinioane la schimbarea vitezelor.


intrebare 137

Care dintre urmatoarele defectiuni ale instalatiei de racire duce la deteriorarea prematura a motorului?

A deteriorarea rulmentilor pompei de apa;
B īnfundarea instalatiei de īncalzire;
C blocarea termostatului īn pozitia "deschis".


intrebare 138

Unghiul de cadere prea mare la o roata duce la uzura uniforma a pneurilor:

A pe marginea exterioara;
B pe marginea interioara;
C pe toata latimea.


intrebare 139

Piesele cele mai solicitate īn timpul functionarii transmisiei sunt:

A planetarele;
B diferentialul;
C ambreiajul.


intrebare 140

Care este rolul principal al supapei de refulare a elementului pompei de injectie?

A sa īmpiedice picurarea motorinei din injector, la sfārsitul injectiei;
B sa īmpiedice reīntoarcerea īn pompa de injectie a surplusului de motorina;
C sa creasca presiunea motorinei la sfārsitul injectiei.


intrebare 141

Amestecul carburant foarte sarac provoaca rateuri īn:

A galeria de admisie;
B galeria de evacuare;
C galeria de evacuare;


intrebare 142

Care dintre cauzele de mai jos provoaca oscilatia rotilor directoare la viteza redusa?

A griparea articulatiilor mecanismului;
B jocul prea mare īntre organele casetei de directie;
C griparea pivotului de fuzeta.