/#TESTSCRIPT/v02.<200A#
0 100 0 1 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 1 syskey		CLOSE					0 0 	[v005]	Professional(05)		16777215 0 	16777215 0 	60 1 1 0 0 1 1 8B4513	FFFFFF	Verdana	-20 12 700 0 0 0 -842150451 0 1 0 004080	FFFFFF	Arial	-20 15 700 0 0 0 0 0 1 1 000000	FFFFFF	Verdana	-19 14 400 0 0 0 0 0 1 0 000000	FFFFFF	Verdana	-20 10 400 0 0 0 -842150451 0 1 1 FFFFFF	FFFFFF	Verdana	-20 12 400 0 0 0 -842150451 0 1 1 000000	FFFFFF	Arial	-23 14 400 0 0 0 -842150451 0 0 1 000000	E0E0E0	Arial	-20 8 400 0 0 0 -842150451 0 0 0 000000	FFFFFF	Arial	-20 12 700 0 0 0 -842150451 0 0 0 CC0000	FFFFFF	Arial	-20 10 700 0 0 0 -842150451 0 0 0 000000	FFFFDD	Arial	-20 10 700 0 0 0 -842150451 0 0 0 CC0000	FFFFFF	Arial	-20 10 700 0 0 0 -842150451 0 0 60 30 1 0 1.000000 1 0 					80 0 cgi-bin	quizResult.log	1 QmakeCGI.pl	QmakeCGIQuery.pl	topchart.log	Name	1 0 1 	0 0 0 	0 0 0 	0 0 0 	0 0 0 2 1 6 100 0 10 1 		0 2 0 1 1 0 1 0 OK	VERIFY	To verify the results of the quiz, press the button on the right	1 0 1 0 0 0 0 0 	80 0 cgi-bin			Quiz results posted using QuizFaber		formmail.pl	/usr/lib/sendmail	/usr/bin/perl	0 0 	Quiz results posted using QuizFaber	0 1 0 0 200
/#TITLE/CONDUCERE PREVENTIVA
/#QST/Urmeaza sa traversati o localitate rurala. Care sunt factorii de risc caracteristici de care trebuie sa tineti seama la adaptarea modului de deplasare ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/pietonii care traverseaza pe trecerile pentru pietoni[0 0]
/#ANS/carutele care circula regulamentar[0 0]
/#ANS*/carosabilul e posibil sa fie acoperit cu noroi, antrenat de tractoare si carutele care vin de pe drumuri laturalnice[0 0]
/#ANS*/lipsa trotuarelor[0 0]
/#QST/Pe întuneric si pe ploaie din sens opus se apropie de dvs. pe sosea vehicule cu faza mica.Ce trebuie sa aveti în vedere ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/aprinzând faza mica puteti evita o eventuala orbire[0 0]
/#ANS*/puteti fi orbit din cauza refractiei luminii de pe carosabilul umed[0 0]
/#ANS/utilizarea luminilor de avarie[0 0]
/#ANS/ploaia reduce vizibilitatea[0 0]
/#QST/Cum trebuie sa procedeze într-o curba lipsita de vizibilitate conducatorul unui autovehicul în fata caruia se deplaseaza o caruta ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/claxoneaza si atentioneaza carutasul sa iasa în afara partii carosabile[0 0]
/#ANS/continua deplasarea deoarece depasirea carutelor nu este interzisa în acest caz[0 0]
/#ANS*/reduce viteza si se deplaseaza în spatele carutei pâna când drumul ofera conditii bune de vizibilitate[0 0]
/#ANS/opreste în afara partii carosabile[0 0]
/#QST/În vederea evitarii orbirii pe timp  de noapte, la întâlnirea altui vehicul care circula din sens   opus   cu   luminile   de   drum,  în  conditiile   rulajului  pe   un  carosabil   umed,  privirea trebuie îndreptata mai întâi ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/indiferent unde, dar  în nici un caz privirea nu trebuie îndreptata catre farurile celui care circula din sens opus[0 0]
/#ANS*/catre repere din partea dreapta a drumului, iar în adâncime, la limita fascicolului luminos al farurilor autovehiculului care circula din sens opus[0 0]
/#ANS/pot evita orbirea urmarind marcajul care separa sensurile de circulatie în zona de difuzie a fascicolului luminos al farurilor autovehiculului care circula din sens opus[0 0]
/#ANS/catre înainte, concomitent cu utilizarea luminilor de drum pentru marirea vizibilitatii[0 0]
/#QST/Care sunt factorii care sporesc, gradul de risc în circulatia urbana?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/cunoasterea traseului, intersectiile dirijate[0 0]
/#ANS*/valorile ridicate de trafic auto si pietonal, cu multiple intersectari ale fluxurilor acestora[0 0]
/#ANS*/existenta transportului în comun si a unor restrictii de circulatie[0 0]
/#ANS*/vehicule stationate pe trotuare care obliga pietonii sa circule pe carosabil[0 0]
/#QST/Care este principala cauza generatoare de accidente ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/erorile umane[0 0]
/#ANS/starea necorespunzatoare a partii carosabile[0 0]
/#ANS/defectiunile tehnice ale autovehiculelor[0 0]
/#ANS/conditiile meteorologice nefavorabile[0 0]
/#QST/Cum trebuie sa va comportati în cazul în care coliziunea cu un câine este inevitabila ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/se frâneaza, se tine bine volanul si se mentine directia de mers[0 0]
/#ANS/se executa în orice caz o manevra de evitare[0 0]
/#ANS/se accelereaza pentru a trece înaintea animalului[0 0]
/#ANS/frânare energica cu blocarea rotilor si încercare de evitare[0 0]
/#QST/Ce conduita trebuie sa adopte un conducator de autovehicul atunci când se apropie de o intersectie cu circulatie nedirijata?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/sa reduca viteza, dar numai daca schimba directia de deplasare la dreapta[0 0]
/#ANS*/sa conduca cu viteza redusa pentru a avea posibilitatea sa acorde prioritate de trecere celor care au acest drept[0 0]
/#ANS/sa avertizeze pe ceilalti participanti la trafic, prin semnale sonore si luminoase ca s-a angajat în traversarea intersectiei si sa acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor[0 0]
/#ANS*/la intersectie sa se asigure  mai întâi din partea stânga si apoi din partea dreapta[0 0]
/#QST/Care este pericolul la care te poti astepta primavara sau toamna într-o curba lipsita de vizibilitate si umbrita ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/nici un pericol[0 0]
/#ANS*/existenta unei portiuni cu gheata[0 0]
/#ANS/cunoscând zona, nu exista nici un pericol[0 0]
/#ANS*/posibilitatea de a trece de la un carosabil uscat la unul cu aderenta mai scazuta[0 0]
/#QST/În conditiile rularii pe un carosabil acoperit cu apa, acvaplanarea intervine :[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/datorita bruscarii volanului[0 0]
/#ANS/ca o consecinta a supraâncarcarii autovehiculului[0 0]
/#ANS*/favorizata de uzura pronuntata a anvelopelor[0 0]
/#ANS*/urmare neadaptarii vitezei de circulatie[0 0]
/#QST/Care   din   urmatoarele   manifestari   ale   conducatorului   auto   sunt   de   natura   sa   va îngrijoreze, în ceea ce priveste capacitatea de prevedere ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/întotdeauna, cu exceptia schimbarii treptelor de viteza, tine volanul cu ambele mâini[0 0]
/#ANS/ori  de  câte ori sesizeaza pericole potentiale în trafic elibereaza  pedala  de  acceleratie, fiind pregatit sa frâneze[0 0]
/#ANS*/în permanenta tine mâna dreapta pe maneta schimbatorului de viteze[0 0]
/#ANS*/îsi aprinde tigara în timpul mersului[0 0]
/#QST/Pentru a controla un derapaj, va trebui sa:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/nu accelerati, nu frânati, contrabracati rotile[0 0]
/#ANS/frânati progresiv autovehiculul[0 0]
/#ANS/nu accelerati, frânati progresiv si contrabracati rotile[0 0]
/#ANS/rotiti volanul pâna când rotile directoare devin paralele cu axa longitudinala a autovehiculului[0 0]
/#QST/Ce întelegeti prin "vigilenta" ca element al conduitei preventive?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/capacitatea conducatorului auto de a fi în permanenta atent si pregatit pentru a interveni cu promptitudine în cazul aparitiei unor obstacole sau altor situatii periculoase[0 0]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a fi  în permanenta atent  asupra  aparaturii de bord si a functionarii autovehiculului[0 0]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a-si adapta stilul de conducere în functie de conditiile atmosferice[0 0]
/#ANS/identificarea, avertizarea si atentionarea celorlalti participanti la trafic care comit greseli în conducere[0 0]
/#QST/Care este principala cauza generatoare de evenimente rutiere grave?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/conducerea autovehiculelor cu viteza excesiva sau neadaptata[0 0]
/#ANS/neacordarea prioritatii[0 0]
/#ANS/defectiunile tehnice ale autovehiculelor[0 0]
/#ANS/oboseala[0 0]
/#QST/Unde trebuie sa conduceti cu atentie la parcurgerea unui itinerariu pe care îl cunoasteti ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/numai pe portiunea de drum care strabate zone de munte, cu serpentine si viraje foarte strânse[0 0]
/#ANS*/pe întreg itinerarul[0 0]
/#ANS/numai pe portiunile de drum si traseele devenite traditional periculoase prin configuratia si valorile de trafic[0 0]
/#ANS/numai în localitatile rurale[0 0]
/#QST/Fenomenul de acvaplanare genereaza urmatoarele pericole:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/pierderea controlului asupra frânei[0 0]
/#ANS/stropirea cu apa a parbrizului[0 0]
/#ANS*/pierderea controlului asupra directiei[0 0]
/#ANS/cresterea aderentei[0 0]
/#QST/De ce este necesar sa se pastreze dupa o ploaie torentiala o distanta mai mare fata de vehiculele care circula în fata ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/deoarece în caz contrar apa împroscata îmbunatateste vizibilitatea[0 0]
/#ANS*/deoarece distanta de oprire este mult mai mare[0 0]
/#ANS/deoarece în caz contrar se observa baltile prea târziu[0 0]
/#ANS*/deoarece este posibil ca temporar, eficienta sistemului de frânare sa fie mult diminuata[0 0]
/#QST/Acvaplanarea  -   pierderea   contactului   dintre   pneurile  autovehiculului  si   suprafata carosabila a drumului în conditiile unor ploi intense - intervine:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/pe timpul deplasarii cu viteze ridicate[0 0]
/#ANS/pe timpul folosirii sistemului de frânare[0 0]
/#ANS/pe timpul unor viraje[0 0]
/#ANS/la schimbarea directiei de mers[0 0]
/#QST/Cum  va comportati  în cazul în  care un  autobuz pentru  scolari opreste si are  aprinse semnalizatoarele de avarii ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/trec pe lânga autobuzul pentru scolari si ma bazez pe faptul ca acestia vor da atentie circulatiei[0 0]
/#ANS*/trec cu atentie marita[0 0]
/#ANS/reduc viteza, si daca este necesar opresc pentru ai permite intrarea în trafic[0 0]
/#ANS*/pastrez o distanta laterala cât mai mare de autobuz[0 0]
/#QST/Ce se întelege prin exces de viteza ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/viteza de la care începe sa scada substantial stabilitatea autovehiculului[0 0]
/#ANS/viteza ce depaseste limita legala pentru zona sau tronsonul respectiv de drum[0 0]
/#ANS*/viteza ce depaseste ritmul normal de deplasare a traficului[0 0]
/#QST/Ce masuri trebuie sa luati când circulati cu autovehiculul pe o strada pavata cu piatra cubica, umezita de ploaie ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/sa folositi numai frâna de motor[0 0]
/#ANS/sa circulati cât mai aproape de axul drumului - strazii pentru ca, în eventualitatea unui derapaj, sa nu loviti bordura[0 0]
/#ANS*/sa circulati cu viteza redusa[0 0]
/#ANS*/sa evitati bruscarea frânei sau directiei[0 0]
/#QST/Doriti sa va angajati dintr-o coloana de vehicule parcate pe marginea partii carosabile în  traficul  fluent.În spatele dvs. parcheaza un autocamion cu remorca . Cum  apreciati situatia ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/normala la actualele valori ale traficului, iar vehiculele care vin din spate trebuie sa-mi acorde prioritate[0 0]
/#ANS/iesirea  pe  carosabil  nu  este  periculoasa,  deoarece  autocamionul  cu  remorca  din  spate  va protejeaza[0 0]
/#ANS*/din cauza lipsei de vizibilitate vehiculele care vin din spate pot fi observate foarte târziu[0 0]
/#ANS*/prezenta autocamionului face ca ceilalti participanti la trafic sa ma observe târziu[0 0]
/#QST/Factorii care influenteaza distanta de frânare sunt:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/viteza de deplasare[0 0]
/#ANS*/masa autovehiculului[0 0]
/#ANS*/aderenta pneu-sol[0 0]
/#ANS*/uzura pneurilor[0 0]
/#QST/Un obstacol este previzibil atunci când apare:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/dupa scurgerea timpului de reactie[0 0]
/#ANS/pe durata timpului de reactie[0 0]
/#ANS*/dincolo de distanta de oprire în siguranta[0 0]
/#ANS/în afara câmpului vizual[0 0]
/#QST/Cum influenteaza viteza spatiul de oprire ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/la dublarea vitezei spatiul de oprire se mareste de patru ori[0 0]
/#ANS/la dublarea vitezei spatiul de oprire se mareste de doua ori[0 0]
/#ANS/la dublarea vitezei spatiul de oprire nu îsi modifica valorile, fiind determinat exclusiv de eficacitatea sistemului de frânare[0 0]
/#ANS/la dublarea vitezei spatiul de oprire se mareste de trei ori[0 0]
/#QST/Ce aveti în vedere la aplicarea în practica a obligatiei prevazute de lege de a va comporta în asa fel încât sa nu constituiti un pericol sau o stânjenire pentru circulatie?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/sa ocup întotdeauna acele pozitii care sa fie cele mai putin deranjante pentru ceilalti participanti la trafic, si prin semnalele oferite, sa fiu în masura a comunica celorlalti intentiile proprii[0 0]
/#ANS/sa renunt la deplasarile cu autoturismul la orele de vârf[0 0]
/#ANS/sa dovedesc politete rutiera, renuntând la dreptul la întâietate în toate situatiile de conflict de prioritate[0 0]
/#ANS/sa conduc astfel încât sa fiu în permanenta vazut[0 0]
/#QST/Circulati primavara într-o zona de munte, pe un drum în panta, urmând sa traversati, un sector de drum cu succesiuni de curbe. Care sunt factorii de risc reprezentativi pe care trebuie sa-i luati în calcul la adaptarea modului de deplasare ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/necunoasterea traseului[0 0]
/#ANS*/carosabilul poate fi acoperit cu material antiderapant ramas de pe timpul iernii, care acum determina dificultati, îndeosebi la abordarea virajelor[0 0]
/#ANS/dupa curbele fara vizibilitate pot fi surprins de prezenta unor vehicule lente sau care stationeaza pe partea carosabila[0 0]
/#ANS/vizibilitatea redusa[0 0]
/#QST/Evitarea unui accident de circulatie trebuie încercata:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/numai daca nu se încalca o regula de circulatie[0 0]
/#ANS/numai de catre conducatorul auto din vina caruia s-a ajuns la aceasta situatie[0 0]
/#ANS*/în toate situatiile si de catre toti participantii la trafic[0 0]
/#ANS/numai daca situatia periculoasa a fost cauzata de catre noi[0 0]
/#QST/Ce pericole poate genera oprirea autovehiculului pe partea carosabila, într-un loc unde aceasta manevra este permisa?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/oprirea pe partea carosabila, chiar în aceasta situatie, constituie o stânjenire a celorlalti participanti la trafic. Iar recunoasterea ca sunt la rându-mi expus, ma determina de cele mai multe ori sa-mi reiau deplasarea cât mai operativ[0 0]
/#ANS/oprirea, fiind o manevra reglementata de lege, în conditiile date, nu poate reprezenta un pericol pentru ceilalti participanti la trafic[0 0]
/#ANS/oprirea poate reprezenta si un procedeu caracteristic de adaptare a modului de deplasare în raport cu situatia caracteristica traficului rutier, deci prin natura acesteia nu prezinta nici un fel de pericol[0 0]
/#ANS/neasigurarea vehiculului cu frâna de serviciu poate genera pericole pentru ceilalti participanti la trafic[0 0]
/#QST/A conduce preventiv, înseamna:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/sa previi si sa atentionezi pe ceilalti participanti la trafic atunci care nu respecta regulile de circulatie[0 0]
/#ANS/sa conduceti foarte prudent si cu viteze mult sub limita prevazuta de lege[0 0]
/#ANS*/sa respectati normele rutiere si sa evitati producerea accidentelor, chiar si în cazul când ceilalti participanti la trafic încalca normele rutiere[0 0]
/#ANS*/sa-ti adaptezi viteza de deplasare în functie de factorii de risc[0 0]
/#QST/Ce se întelege prin "prevedere" ca element al conduitei preventive?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a manevra autovehiculul astfel încât sa reduca la minimum consecintele unui accident rutier în care este implicat[0 0]
/#ANS*/capacitatea conducatorului auto de a anticipa evenimentele care s-ar putea produce în timpul conducerii autovehiculului[0 0]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a controla autovehiculul în conditii meteo nefavorabile[0 0]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a-si alege traseul de urmat[0 0]
/#QST/Însusirea si aplicarea corecta a normelor conduitei preventive depind de:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/nivelul de pregatire teoretica si practica, vechime în conducere[0 0]
/#ANS/vârsta si profesie[0 0]
/#ANS/tipul autovehiculului condus[0 0]
/#ANS/tipul de drum pe care se efectueaza deplasarea[0 0]
/#QST/Care sunt factorii care diminueaza capacitatea de conducere?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/alcoolul[0 0]
/#ANS*/medicamentele cu efecte similare alcoolului[0 0]
/#ANS*/oboseala alcoolul, medicamentele[0 0]
/#ANS*/substantele stupefiante[0 0]
/#QST/Pe un carosabil umed distanta parcursa de un autovehicul, în timpul de reactie de 1s, la viteza de 70 de km/h este de aproximativ:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/10 m[0 0]
/#ANS*/20 m[0 0]
/#ANS/30 m[0 0]
/#ANS/40 m[0 0]
/#QST/Ce întelegeti prin anticiparea unor situatii ce pot genera accidente de circulatie ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/memorarea tuturor manevrelor periculoase si renuntarea la efectuarea lor pe timpul conducerii[0 0]
/#ANS/stabilirea, înainte de plecare, a tuturor locurilor periculoase de pe traseu si parcurgerea lor cu atentie deosebita[0 0]
/#ANS*/analizarea tuturor situatiilor si manevrelor impuse de trafic, a consecintelor ce pot decurge din acestea si a  posibilitatilor de evitare a unor eventuale coliziuni[0 0]
/#ANS*/identificarea factorilor de risc si aplicarea masurilor de conducere preventiva[0 0]
/#QST/Care sunt consecintele supraîncarcarii autovehiculului asupra sigurantei circulatiei ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/obtureaza vizibilitatea pentru ceilalti participanti la trafic[0 0]
/#ANS/înrautateste confortul conducatorului si a pasagerilor[0 0]
/#ANS*/se mareste în mod considerabil distanta de frânare[0 0]
/#ANS*/maniabilitatea autovehiculului este afectata[0 0]
/#QST/Care sunt consecintele supraîncarcarii autovehiculului asupra sigurantei circulatiei ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/înrautateste stabilitatea autovehiculului în viraje[0 0]
/#ANS/înrautateste confortul conducatorului si a pasagerilor[0 0]
/#ANS/datorita greutatii suplimentare deterioreaza suprafata partii carosabile[0 0]
/#ANS/se maresc caracteristicile de dinamicitate ale autovehiculului[0 0]
/#QST/Conducerea preventiva are printre altele, urmatoarele scopuri:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/evitarea de pierderi de vieti omenesti, a ranirilor de persoane si distrugerii bunurilor materiale[0 0]
/#ANS/salvarea  vietii ocupantilor  locurilor  din fata a  autovehiculului, care sunt cei mai expusi în cazul unor accidente[0 0]
/#ANS/salvarea vietii persoanelor din autovehicul în cazul unui accident de circulatie[0 0]
/#ANS*/îmbunatatirea sigurantei rutiere[0 0]
/#QST/Ce întelegeti prin adaptarea vitezei de deplasare la conditiile de vizibilitate?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/sa circul cu o viteza care sa-mi permita sa opresc în conditii de siguranta în limita câmpului de vizibilitate catre înainte[0 0]
/#ANS/realizând ca diminuarea vizibilitatii este un factor  de risc determinant, consider ca se impune sa renunt la deplasare, sau sa-mi întrerup calatoria[0 0]
/#ANS/sa nu depasesc viteza maxima admisa de lege[0 0]
/#ANS/sa circul cu o viteza care sa-mi permita sa opresc dincolo de limita câmpului de vizibilitate catre înainte[0 0]
/#QST/Ce se întelege prin "judecata" ca element al conduitei preventive?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/capacitatea conducatorului auto de a analiza alternativele posibile pentru situatiile din trafic si de a gasi solutiile cele mai bune la problemele care se ivesc[0 0]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a actiona oricare din comenzile autovehiculului fara a-si concentra atentia asupra acestora[0 0]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a lua decizii bazate pe curajul si experienta sa[0 0]
/#ANS/capacitatea conducatorului auto de a fi în permanenta atent si pregatit pentru a interveni cu promptitudine în cazul aparitiei unor obstacole sau altor situatii periculoase[0 0]
/#QST/Eliminarea din  sânge a unei concentratii de alcool de 1‰ are loc într-o perioada mai mare de:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/3 ore[0 0]
/#ANS/5 ore[0 0]
/#ANS/6 ore[0 0]
/#ANS*/10 ore[0 0]
/#QST/Ce se întelege prin spatiu de oprire?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/spatiul parcurs din momentul actionarii sistemului de frânare, pâna la imobilizarea completa a autovehiculului[0 0]
/#ANS/spatiul parcurs din momentul sesizarii obstacolului, pâna la oprirea totala a autovehiculului[0 0]
/#ANS/spatiul parcurs din momentul sesizarii obstacolului, pâna în momentul actionarii sistemului de frânare[0 0]
/#ANS/spatiul  parcurs  în  timpul  de  reactie  la  care  se  adauga  spatiul  de  parcurs     din  momentul actionarii sistemului de frânare, pâna la imobilizarea completa a autovehiculului[0 0]
/#QST/Abordând o curba spre dreapta, forta centrifuga tinde :[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/sa deplaseze lateral autovehiculul, spre santul din dreapta partii carosabile;[0 0]
/#ANS*/sa deplaseze lateral autovehiculul catre banda rezervata circulatiei din sens invers[0 0]
/#ANS/sa deplaseze lateral autovehiculul, spre stânga sau dreapta, functie de starea suspensiilor  si sistemului de frânare[0 0]
/#ANS/sa alinieze autovehiculul pe traiectorie circulara[0 0]
/#QST/Marimea fortei centrifuge ce actioneaza asupra autovehiculelor în curbe, depinde de :[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/starea tehnica a autovehiculului[0 0]
/#ANS/înaltimea la care este centrul de greutate al autovehiculului fata de sol[0 0]
/#ANS*/masa autovehiculului[0 0]
/#ANS/aderenta pneu-sol[0 0]
/#QST/Marimea fortei centrifuge ce actioneaza asupra autovehiculelor în curbe, depinde de :[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/ starea partii carosabile[0 0]
/#ANS/dimensiunile anvelopelor[0 0]
/#ANS*/viteza de deplasare[0 0]
/#ANS*/raza curbei[0 0]
/#QST/Cum veti proceda când observati prezenta poleiului pe carosabil ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/echipati pneurile cu lanturi antiderapante[0 0]
/#ANS/opriti si scoateti autovehiculul în afara partii carosabile[0 0]
/#ANS*/reduceti viteza[0 0]
/#ANS/treceti la anvelopele de iarna[0 0]
/#QST/Daca  circulati  în   coloana  cu  viteza  de  60 km/h,  cât   trebuie  sa fie  distanta  fata  de vehiculul care va precede, pentru  a nu intra în  coliziune, în  cazul  în  care conducatorul acestuia frâneaza brusc ? (aplicati regula celor 2 secunde)[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/10 m[0 0]
/#ANS/25 m[0 0]
/#ANS*/36 m[0 0]
/#ANS/ 60 m[0 0]
/#QST/Într-o curba forta centrifuga:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/poate fi diminuata de conducatorul auto prin reducerea vitezei[0 0]
/#ANS*/este direct proportionala cu patratul vitezei[0 0]
/#ANS*/este direct proportionala cu masa vehiculului[0 0]
/#ANS/este direct proportionala cu raza curbei[0 0]
/#QST/Pe aleea pe care patrundeti spatiul pentru circulatie este micsorat la latimea unei benzi de autovehiculele parcate pe ambele sensuri, unele fiind de dimensiuni mai mari. Anticipati vreo situatie periculoasa?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/exista pericolul ca unul dintre autovehicule sa fie pus  în miscare în miscare fara asigurare si/sau semnalizare[0 0]
/#ANS*/în orice moment de dupa autovehiculele parcate îsi poate face aparitia un copil[0 0]
/#ANS/daca cunosc bine configuratia acestor strazi si datorita îndemânari pot evita orice problema[0 0]
/#ANS*/în orice moment se poate deschide usa unui autovehicul de catre unul din ocupantii acestuia[0 0]
/#QST/Conduceti   autovehiculul   cu   viteza   maxima   admisa   pe   autostrada   iar   un   pneu explodeaza. Cum reactionati ?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/frânez energic, tinând strâns volanul[0 0]
/#ANS/virez rapid catre un spatiu de siguranta[0 0]
/#ANS*/ridic piciorul de pe acceleratie si contracarez pe cât posibil prin miscarea  lina a volanului, iesirea în decor[0 0]
/#ANS/actionez frâna de ajutor[0 0]
/#QST/Conducând autovehiculul, pe timp  de ploaie, conduita preventiva impune luarea unor masuri ca:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/reducerea vitezei[0 0]
/#ANS*/folosirea dezaburizatorului de luneta si parbriz[0 0]
/#ANS*/folosirea luminii de întâlnire, ziua, chiar daca nu ploua torential[0 0]
/#ANS/folosirea luminilor de drum si a proiectoarelor pentru o mai buna vizibilitate[0 0]
/#QST/Printre elementele conduitei preventive se numara:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/cunostinte teoretice si practice[0 0]
/#ANS*/vigilenta în timpul conducerii[0 0]
/#ANS*/prevederea[0 0]
/#ANS*/judecata si îndemânarea[0 0]
/#QST/În spiritul conduitei preventive, conducatorii auto trebuie sa adapteze viteza autovehiculelor si în functie de:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/starea carosabilului[0 0]
/#ANS*/intensitatea circulatiei[0 0]
/#ANS*/conditiile atmosferice[0 0]
/#ANS*/încarcatura vehiculelor[0 0]
/#QST/Printre factorii care influenteaza negativ stare fizica si psihica a conducatorului auto se numara:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/eforturile prelungite[0 0]
/#ANS*/consumul de alcool[0 0]
/#ANS/o alimentatie rationala[0 0]
/#ANS*/conducerea pe timp de noapte[0 0]
/#QST/Oboseala, ca factor de risc în conducerea autovehiculului, poate fi determinata de:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/odihna insuficienta înaintea plecarii[0 0]
/#ANS*/eforturile fizice si psihice din zilele anterioare plecarii[0 0]
/#ANS*/conducerea autovehiculului timp îndelungat[0 0]
/#ANS*/o pozitie incorecta la volan[0 0]
/#QST/Printre masuri de conduita preventiva în conducerea autovehiculelor pe timp de ceata se numara:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/reducerea vitezei[0 0]
/#ANS*/folosirea farurilor (proiectoarelor) de ceata[0 0]
/#ANS*/evitarea opririlor pe carosabil si a depasirilor[0 0]
/#ANS*/folosirea luminilor de ceata[0 0]
/#QST/Prin expresia " obstacol previzibil " se întelege:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/obstacolul (semnalul) observat la limita câmpului de vizibilitate al conducatorului auto[0 0]
/#ANS*/obstacolul (semnalul) care ar putea aparea dincolo de sfârsitul segmentului de vizibilitate, pe care conducatorul auto îl intuieste ( o groapa dupa o curba, un vehicul care circula pe contrasens dupa un vârf de rampa etc.)[0 0]
/#ANS/un obstacol aparut în timpul de reactie[0 0]
/#ANS/un obstacol aparut în timpul frânarii efective[0 0]
/#QST/Printre elementele componente ale conduitei preventive se numara:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/vigilenta[0 0]
/#ANS*/prevederea[0 0]
/#ANS*/îndemânarea[0 0]
/#ANS/viteza, starea masinii, a drumului si a vremii[0 0]
/#QST/Ca un element de prevedere, înainte de plecarea în cursa, conducatorul auto nu trebuie sa neglijeze verificarile privind:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/nivelul lichidelor[0 0]
/#ANS*/semnalizarea[0 0]
/#ANS*/luminile[0 0]
/#ANS*/rotile[0 0]
/#QST/Prevederea, ca element component al conducerii preventive, este:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/imediata si îndepartata[0 0]
/#ANS/stabila si mobila[0 0]
/#ANS/concentrata si distributiva[0 0]
/#ANS/atenta si diminuata[0 0]
/#QST/Promtitudinea, rapiditatea, selectivitatea si justetea sunt atributele importante ale:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/vigilentei[0 0]
/#ANS/îndemânarii[0 0]
/#ANS*/judecatii[0 0]
/#ANS/îndemânarii în conducere[0 0]
/#QST/Îndemânarea, în  conducerea autovehiculelor  pe drumurile  publice,  este  un  element component al:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/conduitei preventive[0 0]
/#ANS/programei de învatamânt[0 0]
/#ANS/cunostintelor teoretice si practice[0 0]
/#ANS/promptitudinii si îndemânarii[0 0]
/#QST/Vederea este simtul primar prin intermediul caruia conducatorul auto primeste informatii din trafic în proportie de:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/70 %[0 0]
/#ANS/80 %[0 0]
/#ANS*/90 %[0 0]
/#ANS/60 %[0 0]
/#QST/Intervalul de timp dintre momentul observarii unui obstacol si cel al actionarii frânei, numit timp de reactie, este evaluat de regula la:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/1 secunda[0 0]
/#ANS/3 secunde[0 0]
/#ANS/5 secunde[0 0]
/#ANS/2 secunde[0 0]
/#QST/Daca acea forma de frecare între pneu  si suprafata carosabila, numita aderenta, este scazuta, distanta de oprire a vehiculului:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/creste[0 0]
/#ANS/scade[0 0]
/#ANS/nu se modifica[0 0]
/#ANS/variaza aleatoriu[0 0]
/#QST/Acvaplanarea, pierderea contactului dintre pneu si suprafata carosabila, se produce pe o sosea:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/cu un strat de apa sau zapada topita[0 0]
/#ANS/cu denivelari pronuntate[0 0]
/#ANS/cu o geometrie neregulata[0 0]
/#ANS/cu înclinare pronuntata[0 0]
/#QST/Fenomenul de acvaplanarea poate fi contracarat prin:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/folosirea judicioasa a echipamentului de frânare[0 0]
/#ANS*/reducerea treptata a vitezei, fara folosirea brusca a frânei[0 0]
/#ANS/reducerea presiunii din pneuri[0 0]
/#ANS/folosirea concomitenta a frânelor de motor si de serviciu[0 0]
/#QST/Fenomenul acvaplanarii apare numai la niveluri de viteza foarte ridicate?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/da[0 0]
/#ANS/niciodata la viteze regulamentare[0 0]
/#ANS*/poate aparea si la viteze moderate, daca adâncimea striurilor (canalelor) benzii de rulare este mai mica decât adâncimea apei sau zapezii topite de pe carosabil[0 0]
/#ANS/în exclusivitate[0 0]
/#QST/Exista  vreo relatie între  viteza de  deplasare a autovehiculului  si  perceptia vizuala a conducatorului auto?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/nu[0 0]
/#ANS*/da, cresterea vitezei reduce câmpul de perceptie vizuala[0 0]
/#ANS/da, numai în conditii de vizibilitate diminuata[0 0]
/#ANS/da, atât viteza cât si perceptia, cresc proportional[0 0]
/#QST/Ce se întelege prin câmp de vedere ( vizibilitate)?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/vederea atintita în fata[0 0]
/#ANS/vederea spatiului din stânga sau din dreapta drumului prin întoarcerea corpului[0 0]
/#ANS*/vederea periferica fara ce soferul sa întoarca capul[0 0]
/#ANS/vederea centrala pe axul drumului[0 0]
/#QST/Conducerea cu o viteza prea redusa poate constitui un pericol pentru circulatie?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/nu[0 0]
/#ANS/numai în pante cu declivitate mare[0 0]
/#ANS*/da, fiindca îi obliga pe ceilalti conducatori auto sa schimbe banda, sau sa se înscrie în depasiri riscante[0 0]
/#ANS/da, numai pe drumul cu o singura banda pe sens[0 0]
/#QST/Nepastrarea unei distante corespunzatoare în raport  cu cel care ruleaza în fata sa, pe autostrada, conducatorul auto este considerat:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/ sigur pe volan[0 0]
/#ANS/un pilot cu mare experienta[0 0]
/#ANS*/imprudent prin reducerea posibilitatii de manevrare pentru evitarea accidentelor[0 0]
/#ANS/ca piloteaza în stil sportiv[0 0]
/#QST/La câte  secunde este evaluata distanta ce trebuie mentinuta între 2 autovehicule care ruleaza cu pâna la 60 km/h pe aceeasi banda de circulatie cu carosabil uscat?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/2 secunde[0 0]
/#ANS/3 secunde[0 0]
/#ANS/5 secunde[0 0]
/#ANS/4 secunde[0 0]
/#QST/Distanta ce trebuie mentinuta între 2 autovehicule, care ruleaza cu 60 km/h pe aceeasi banda de circulatie cu asfalt uscat, este evaluata la 2 secunde. Exista situatii în care aceasta valoare trebuie modificata?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/nu[0 0]
/#ANS*/da, la o viteza de peste 60 km/h se mai adauga o secunda, iar daca vremea este nefavorabila, se mai adauga înca una[0 0]
/#ANS/cifra ramâne invariabila[0 0]
/#ANS/numai la o viteza de peste 100 km/h[0 0]
/#QST/A conduce la o distanta prea mica fata de vehiculul ce îl precede, un conducator auto se înscrie în rândurile celor care:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/conduc preventiv[0 0]
/#ANS/conduc detasat si odihnitor[0 0]
/#ANS*/îsi asuma riscuri si ajung la destinatie foarte obositi[0 0]
/#ANS/se bazeaza pe o experienta bogata în conducere[0 0]
/#QST/În timpul conducerii, pe un drum cu marcaje, autovehiculul, a  carui latime maxima nu trebuie sa depaseasca, în general, 2,55 m, va fi pozitionat:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/cât mai pe centru benzii de circulatie[0 0]
/#ANS/cât mai pe dreapta benzii de circulatie[0 0]
/#ANS/cât mai pe stânga benzii de circulatie[0 0]
/#ANS/cât mai aproape de axul drumului[0 0]
/#QST/Reglarea  corecta  a scaunului   soferului,  a  oglinzilor  retrovizoare  si  a  centurilor  de siguranta sunt:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/norme obligatorii, sanctionabile contraventional[0 0]
/#ANS*/masuri ce se iau în conformitate cu conduita preventiva[0 0]
/#ANS/recomandari ce trebuie facute la administratorul public[0 0]
/#ANS/recomandari ale autoritatii rutiere[0 0]
/#QST/În cazul exploziei unui pneu din fata autovehiculului, conducatorul va:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/frâna brusc[0 0]
/#ANS/va realiza o frâna de motor, iar dupa încetinirea mersului va frâna usor la  oprire[0 0]
/#ANS*/va braca volanul în sensul invers al deplasarii autovehiculului[0 0]
/#ANS/lasa liber volanul[0 0]
/#QST/Câte tipuri de derapare se cunosc?[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/la accelerare, în viraje si la frânare[0 0]
/#ANS/la urcarea în rampe cu înclinare mare[0 0]
/#ANS/la coborârea pantelor abrupte[0 0]
/#ANS/ la schimbarea brusca a rapoartelor de viteza[0 0]
/#QST/În timpul conducerii, pozitia corecta a mâinilor pe volan, în raport cu cadranul circular al unui ceasornic, este:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/mâna stânga la ora 12 si cea dreapta la ora 15[0 0]
/#ANS*/mâna stânga la ora 09 si cea dreapta la ora 15[0 0]
/#ANS/mâna stânga la ora 10 si cea dreapta la ora 14[0 0]
/#ANS/mâna stânga la ora 12 si cea dreapta la ora[0 0]
/#QST/Cele mai multe accidente de circulatie au drept cauza:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/defectiunile tehnice[0 0]
/#ANS/infrastructura[0 0]
/#ANS/conditiile meteorologice nefavorabile[0 0]
/#ANS*/erorile umane[0 0]
/#QST/Accidentele de circulatie în care un autovehicul intra în coliziune cu cel care circula în fata au drept cauza principala:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/neatentia[0 0]
/#ANS/pierderea aderentei[0 0]
/#ANS*/distanta de siguranta insuficienta[0 0]
/#ANS/neadaptarea vitezei[0 0]
/#QST/O  pozitia  corecta  la  volan   presupune  efectuarea succesiva  si  în  ordinea  indicata  a urmatoarelor reglaje:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/reglarea centurii de siguranta, oglinzilor retrovizoare si a scaunului[0 0]
/#ANS/reglarea centurii de siguranta, scaunului si a oglinzilor retrovizoare[0 0]
/#ANS*/reglarea scaunului, spatarului, oglinzilor retrovizoare si a centurii de siguranta[0 0]
/#ANS/reglarea scaunului, oglinzilor retrovizoare si a centurii de siguranta[0 0]
/#QST/O pozitie incorecta la volan poate conduce la:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/necorelarea vitezei de deplasare cu vizibilitatea[0 0]
/#ANS*/scaderea rezistentei la oboseala[0 0]
/#ANS/folosirea incorecta a culoarului de deplasare[0 0]
/#ANS/percepere eronata a distantelor[0 0]
/#QST/O pozitie incorecta la volan poate conduce la:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS*/scaderea concentrarii[0 0]
/#ANS/scaderea timpului de reactie[0 0]
/#ANS/scaderea timpului de anticipare[0 0]
/#ANS*/scaderea timpului de observare a potentialelor pericole[0 0]
/#QST/Aprinderea unei tigari în timpul conducerii autovehiculului:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/este o actiune care ajuta la cresterea concentrarii[0 0]
/#ANS*/conduce la nereceptarea unor informatii si se poate  produce un accident[0 0]
/#ANS/conduce la înlaturarea senzatiei de oboseala[0 0]
/#ANS/toate variantele de mai sus[0 0]
/#QST/La deplasarea în curba, deraparea spre alta banda se produce atunci când:[1 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1]
/#ANS/forta de tractiune este superioara aderentei[0 0]
/#ANS*/forta centrifuga este superioara aderentei[0 0]
/#ANS/forta de tractiune este inferioara aderentei[0 0]
/#ANS/forta centrifuga este inferioara aderentei[0 0]